暑期行將蒞臨

為進(jìn)一步歡悅

市民乘客出行需求

自6月26日（周四）起

深圳地鐵3、6、9、14號(hào)線

實(shí)行新版責(zé)任日列車運(yùn)行圖

自6月30日（下周一）起

深圳地鐵11號(hào)線

將實(shí)行新版責(zé)任日列車運(yùn)行圖

自7月5日（下周六）起

深圳地鐵10號(hào)線

將實(shí)行新版周末列車運(yùn)行圖

新圖實(shí)施后

各清亮具體調(diào)遣如下

3號(hào)線

責(zé)任日3號(hào)線早岑嶺最小行車隔斷壓縮至2分鐘，最大用車數(shù)加多6列至68列，運(yùn)能進(jìn)步約12.5%。

6號(hào)線

6號(hào)線岑嶺最小行車隔斷壓縮至2分20秒，最大用車數(shù)加多至43列。

早岑嶺陽(yáng)臺(tái)山東～科學(xué)館區(qū)段最小行車隔斷由2分25秒壓縮至2分20秒，運(yùn)能進(jìn)步3.6%，松崗～陽(yáng)臺(tái)山東區(qū)段小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約12.5%。

晚岑嶺深圳北站往松崗所在岑嶺運(yùn)行時(shí)辰由17:45提前至17:00，捏續(xù)時(shí)長(zhǎng)加多至81分鐘，17:00～18:00科學(xué)館～陽(yáng)臺(tái)山東區(qū)段小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約35.7%，陽(yáng)臺(tái)山東～松崗區(qū)段小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約10.0%。

9號(hào)線

9號(hào)線最大用車數(shù)加多至44列，早岑嶺7:40～9:00小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約4.76%，延遲了超岑嶺行車隔斷2分30秒的捏續(xù)時(shí)長(zhǎng)。

10號(hào)線

10號(hào)線進(jìn)步了周末8:00～9:00運(yùn)能，加多2列上線車，行車隔斷由7分鐘壓縮至5分56秒，岑嶺小時(shí)斷面運(yùn)能進(jìn)步約11.11%。

11號(hào)線

11號(hào)線最大用車數(shù)加多至50列，主要進(jìn)步松崗～福田區(qū)段運(yùn)能，早岑嶺8:00～9:30松崗～機(jī)場(chǎng)北區(qū)段加多開行列車4對(duì)，兩邊向小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約18.8%；機(jī)場(chǎng)北～福田區(qū)段加多開行列車3對(duì)，兩邊向小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約15.8%。此外，前海灣～福田區(qū)段2分鐘行車隔斷時(shí)長(zhǎng)延遲30分鐘。

11號(hào)線晚岑嶺行車隔斷由3分26秒壓縮至3分11秒，與14號(hào)線晚岑嶺隔斷基本保捏一致，全線岑嶺小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約7.9%。

14號(hào)線

14號(hào)線最大用車數(shù)加多至37列，早岑嶺往崗廈朔所在大小交路行車隔斷由2分50秒/5分40秒壓縮至2分30秒/5分，超岑嶺行車隔斷壓縮至2分20秒，時(shí)長(zhǎng)約20分鐘。

其中，7:30～8:30大運(yùn)～崗廈北區(qū)段開行列次由21列加多至23列，小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約9.5%。

14號(hào)線晚岑嶺用車數(shù)加多2列，行車隔斷由3分15秒壓縮至3分10秒，岑嶺時(shí)長(zhǎng)延遲10分鐘，往沙田所在小時(shí)運(yùn)能進(jìn)步約2.6%。

屆時(shí)

各人出行將愈加速捷、粗陋

本次運(yùn)行調(diào)遣有你們頻繁搭乘的清亮嗎？

評(píng)述區(qū)聊聊~

起首/深圳交通

排版/陽(yáng)楚晗

審校/靳陽(yáng)懿